Chablais Région, association qui fédère les 28 communes du Chablais vaudois et valaisan, fait de la mobilité l’une de ses priorités. Le renforcement des transports publics, la mise en place de plans de mobilité au sein des entreprises chablaisiennes et le développement d’un réseau de mobilité cyclable attractif sont des enjeux clés pour le développement du territoire.
En termes de mobilité douce cyclable, un état des lieux sur la pratique du vélo dans le Chablais a été réalisé dans un premier temps, en coordination avec les communes et les offices du tourisme. L’objectif était de répertorier, d’une part, l’ensemble des infrastructures cyclables existantes et, d’autre part, celles projetées dans la région selon les différents échelons de planification. Les infrastructures cyclables englobent à la fois les itinéraires de mobilité douce de loisirs (cyclosportifs, VTT, gravel, etc.), les itinéraires pendulaires ainsi que les aménagements cyclables tels que les pistes cyclables, bandes cyclables, trottoirs partagés et rues cyclables. Pour alimenter ce diagnostic, une analyse a été faite des données récoltées par le biais du défi Cyclomania auquel les communes du projet d’agglomération du Chablais (Chablais Agglo) ont participé en septembre 2022. Grâce à sa topographie, le Chablais offre une grande diversité pour la pratique du vélo de loisirs. Alors que la plaine se destine parfaitement aux déplacements à vélo, les régions de montagne sont plus difficilement accessibles pour un usage quotidien du vélo. Le développement des vélos à assistance électrique contribue à atténuer cet enjeu. Actuellement, les aménagements cyclables se situent majoritairement en plaine.
La naissance du projet de carte vélo interactive réside dans le constat que la recherche d’itinéraires cyclables dans la région n’est pas aisée en raison de la multitude de sources et de canaux d’informations. Les itinéraires sont en effet accessibles et consultables sur les sites internet des offices de tourisme compétents, dans les brochures touristiques et sur l’application SuisseMobile, mais les tracés ne sont pas toujours exhaustifs. Pour ce qui est des aménagements cyclables quotidiens, les infrastructures existantes telles que les pistes, bandes et voies partagées ne sont pas visibles pour les utilisateurs·trices. Les habitant·es ont donc souvent une méconnaissance des infrastructures existantes sur leur territoire. En outre, bien que les distances entre les différentes centralités du Chablais soient facilement parcourables à vélo, aucun itinéraire pratique et sécurisé à destination des pendulaires n’est référencé. En synthèse, une vue d’ensemble du maillage intercantonal de la région fait défaut.
La nouvelle carte interactive permet de situer les différents parcours de la région, le type, la difficulté, la durée et le dénivelé et, de ce fait, encourage la mobilité douce et favorise le report modal vers les transports publics à vélo. Elle répertorie également les points d’intérêt utiles pour les utilisateurs·trices, soit les stationnements vélo, les vélos en libre-service et autres services vélo, tels que les stations de gonflage et bornes de recharge pour les e-bikes. Les itinéraires pendulaires proposés desservent les gares et les centres de villages, selon les aménagements actuels, et permettent de relier les différentes localités rapidement et de la manière la plus sécurisée possible. L’ensemble des parcours est téléchargeable directement au format GPX pour faciliter les déplacements (disponibles sur les applications portables et montres).
Vélos en libre-service et station de réparation à Aigle. © David Boraley
Les nouveaux aménagements cyclables réalisés et itinéraires créés seront intégrés au fur et à mesure sur la carte interactive. Les connexions entre plaine et montagne feront également l’objet de réflexions dans l’optique de développer de nouveaux itinéraires
cyclables. Pour de plus amples informations : chablais.ch/projects/velo.
Aigle, reconnue comme UCI Bike City en 2023
La commune d’Aigle a développé un schéma directeur cyclable qui vise à développer les infrastructures et la promotion du vélo sur le territoire, en vue de disposer d’un réseau vélo complet. Des aménagements de pistes et bandes cyclables sont prévus, dont la mise en place d’un réseau de deux rues cyclables en dehors des grands axes routiers dans les zones 30 km/h et plusieurs abris vélo couverts. Grâce aux premières mesures mises en œuvre et à une stratégie de mobilité douce claire sur le long terme, la Ville d’Aigle a été récompensée lors de la 5e édition du forum UCI Bike City & Mobilité, qui s’est tenu à Bruges fin 2023, et a été labellisée « UCI Bike City 2023 ». Ce label, décerné par l’Union Cycliste Internationale (UCI), distingue les villes qui s’engagent d’une part en faveur du développement du cyclisme au sein de leur communauté et d’autre part accueillent des épreuves cyclistes UCI. Considérée comme la « Capitale mondiale du cyclisme », de par la présence de l’UCI et du Centre mondial du cyclisme sur son territoire, Aigle souhaite devenir une véritable ville cyclable et poursuit de nombreuses actions en ce sens.
Photo de couverture : Piste cyclable à Vouvry. © David Boraley
Article rédigé par Corinne Ingold, Présidente de Chablais Région Syndique de Villeneuve.